PREDATOR 380BHP

PREDATOR este facut pt a fi agil, stabil, cu o vizibilitate avansata, distributia greutatii este 50%-50% in plus puterea echilibrata ofera avantajele cautate de multi piloti in mediul de offroad extrem.

Conceput conform cerintelor celor mai experimentati piloti in ceea ce priveste greutatea si siguranta, PREDATOR poate rezista si celor mai mari  sarcini. Cadrul este construit dintr-un aliaj de otel aliat de obicei utilizat in concordanta cu cerintele FIA pentru prototipuri. Greutatea cadrului este de aproximativ 140 kg, iar aceasta demonstreaza cat de radical este knowhow-ul si eforturile ascunse in spatele panourilor de aluminiu care acopera PREDATOR.

 Detaliile fac diferenta “pe teren”,  performanta si echilibrul pe care pilotul le are in minte  pot fi realizate prin anumite detalii: aripi basculante pentru o vizibilitate mai buna langa roti, stergatoare fluture(de asemenea stergatoare pe geamurile laterale), parbriz demontabil, troliu mecanic(optional), directie pe rotile din spate, reductor cu 3 rapoarte, si diferential blocabil.

 Motorul este o alegere echilbrata pt. Predator si poate oferi pana la 380 CP suficient pt a da viteza fara nici un efort celor 4 roti in situatii limita . Prototipul Predator  poate oferi agilitate, o mare stabilitate cu o extraordinara adaptabilitale in terenurile noroioase si la cele accidentate. Nici una dintre aceste caracteristici nu poate fi obtinuta prin  prepararea  unei masini comerciale de teren.

FIGHTER 270BHP

Reprezinta idealul de echilibru in offroadul extrem pentru aceia care au nevoie de un habitaclu mai mare, aceasta inseamna ca interiorul nu este minimal, iar persoanele inalte pot sa se simta confortabil. Pozitia la volan este mai verticala (o cerinta conventionala in offroad), iar pentru o vizibilitate mai buna suprafata parbrizului  este mult  mai mare decat in mod normal. Datorita dimensiunilor sale Fighter poate avea radiatorul dispus frontal, dar pentru offroad extrem radiatorul pate fi dispus in spate. Motorul  dezvolta 270 CP si este conectat la o cutie automata in 5 trepte, transmisia cu diferential blocabil si distributia  greutatii 60% fata/ 50% spate fac din Fighter o masina foarte echilibrata pentru offroad pastrindu-i in acelas timp versatilitatea. Platforma oferita de Fighter este folosita si ca masina de acces si stingere a incendiilor , rolul acesteia este de a oferi acces coordonatorului operatiunii/echipei  in zonele inaccesibile conventional.